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Alta Velocità/Alta Capacità Verona-Padova: primo lotto Verona- bivio Vicenza

studio375 — Mon, 13 Jan 2025 15:07:50 +0000

In qualità di membro del Consorzio Saturno, GCFE si è aggiudicata la realizzazione degli impianti tecnologici della tratta AV/AC Verona – Bivio Vicenza, primo lotto funzionale della linea AV/AC Verona – Padova. Il nuovo tracciato, parte integrante del TEN-Corridor Mediterraneo, avrà una lunghezza di 44,2 km e attraverserà 13 comuni, quadruplicando la linea esistente

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Alta Velocità/Alta Capacità Linea Milano-Verona, tratta Brescia – Verona

studio375 — Sun, 12 Jan 2025 15:07:26 +0000

In qualità di membro del Consorzio Saturno, GCFE si è aggiudicata la realizzazione degli impianti tecnologici della tratta AV/AC Brescia – Verona, secondo lotto funzionale della linea AV/AC Milano – Verona, parte integrante del TEN-Corridor Mediterraneo che collega la Penisola Iberica fino al confine ucraino, attraversando l'Italia da Ovest a Est. La nuova linea è

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Alta Velocità/Alta Capacità linea Milano-Genova

studio375 — Sat, 11 Jan 2025 15:06:53 +0000

In qualità di membro del Consorzio Saturno, GCFE si è aggiudicata la realizzazione degli impianti tecnologici della tratta AV Milano – Genova, Terzo Valico dei Giovi. Parte fondamentale del Core Corridor TEN-T Reno-Alpi, la nuova linea Milano – Genova, Terzo Valico è finalizzata a migliorare i collegamenti del sistema portuale ligure con le principali

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Adeguamento della Linea AV/AC Torino – Milano fino a 360 km/h

studio375 — Fri, 10 Jan 2025 11:30:11 +0000

Il potenziamento tecnologico degli impianti di Trazione Elettrica su tutta la linea ferroviaria alta velocità tra Milano e Torino è attualmente in corso. Obiettivi del progetto: migliorare l'efficienza e la manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria, riducendo eventuali impatti su impianti esistenti. GCFE è responsabile dell’adeguamento tecnologico dell’attuale linea di contatto 2x25kV per sostenere velocità fino a

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Alta Velocità/Alta Capacità | Linea Milano-Verona, primo lotto – tratta Treviglio – Brescia

studio375 — Thu, 09 Jan 2025 10:30:07 +0000

Le linee Alta Velocità / Alta Capacità (AV/AC) italiane si inseriscono nei principali corridoi europei della rete TEN-T e svolgono una funzione primaria nel riequilibrare, valorizzare e integrare il sistema logistico del territorio italiano nel contesto europeo. In qualità di membro del Consorzio Saturno, GCFE si è aggiudicata nel 2012 la realizzazione degli impianti tecnologici

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Sottostazioni 3kV Voghera e Tortona

studio375 — Wed, 08 Jan 2025 15:06:07 +0000

Nell’ambito degli Accordi Quadro in essere con RFI per il rinnovo, upgrading e mantenimento in efficienza degli impianti di alimentazione delle linee ferroviarie in esercizio, GCFE ha preso in carico la manutenzione delle Sottostazioni Elettriche 3kV di Voghera e Tortona, ricadenti all’interno dell’AQ 81 - 2018/2021, Lotto Nord Ovest.Gli interventi di potenziamento tecnologico previsti per

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Filovia di Verona

studio375 — Tue, 07 Jan 2025 16:42:48 +0000

Il nuovo sistema di trasporto a guida vincolata per la città di Verona prevede una rete filoviaria di 24,6 km in parte elettrificata e in parte percorsa da mezzi in marcia autonoma, e consentirà con le sue quattro linee di collegare i punti cardinali del capoluogo scaligero. Il progetto nasce dalla volontà di realizzare

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Direttissima Firenze – Roma Upgrade tecnologico

Rachele Moroni — Mon, 06 Jan 2025 13:39:59 +0000

Con i suoi 236 km, la Direttissima Firenze – Roma è stata la prima linea ad alta velocità italiana attivata per fase funzionali dal 1976 al 1992. Oggi la linea è oggetto di significativi interventi per l’aggiornamento e potenziamento tecnologico degli impianti e la conversione al sistema di segnalamento europeo ERTMS livello 2, per

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Ammodernamento e potenziamento tecnologico della Linea M2 di Milano

Rachele Moroni — Sun, 05 Jan 2025 09:33:29 +0000

Il mantenimento in efficienza degli impianti tecnologici è un requisito fondamentale di ciascun sistema di trasporto affinché ne sia garantita la sicurezza e la sostenibilità. In questo contesto, GCFE ha in carico per l’Azienda Trasporti Milanesi gli interventi volti all’ammodernamento e al potenziamento tecnologico di parte degli impianti di alimentazione e di trazione elettrica

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Sottostazione a commutazione forzata di Forlì

studio375 — Sat, 04 Jan 2025 16:40:50 +0000

GCFE, leader dell’Associazione Temporanea d’Imprese (ATI) con ABB S.p.a., si è aggiudicata l’appalto per la progettazione esecutiva, realizzazione e sperimentazione di una sottostazione elettrica innovativa ai fini della regolazione della tensione e dell'accumulo dell'energia di frenatura dei treni presso la SSE di Forlì. Un progetto dalla forte connotazione innovativa e sostenibile, che ha previsto:

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