Il nuovo sistema di trasporto a guida vincolata per la città di Verona prevede una rete filoviaria di 24,6 km in parte elettrificata e in parte percorsa da mezzi in marcia autonoma, e consentirà con le sue quattro linee di collegare i punti cardinali del capoluogo scaligero.
Il progetto nasce dalla volontà di realizzare una rete di trasporto moderna, efficiente ed eco-compatibile capace di rispondere alle esigenze di mobilità dell’area urbanizzata e fornire una soluzione alternativa al traffico automobilistico.
In questo contesto, GCFE membro dell’ATI (Associazione Temporanea d’Impresa) appaltatrice, è responsabile della progettazione, fornitura, installazione di:
- 17 km di linea di contatto autocompensata per filobus
- 11 sottostazioni 20kV c.a./750V c.c.
- Sistema SCADA
- Sistemi di telecomunicazione, impianti semaforici, regolazione semaforica centralizzata di 50 incroci stradali e relativo Posto Centrale, sistemi di fermata quali informativa all’utenza, SOS, TVCC, rete Wi-Fi in fermata
Dettagli
LUOGO
Verona, Italia
CLIENTE
AMT
PERIODO
In corso
Aspetti degni di nota
L’architettura del sistema di trasporto elettrificato per la filovia di Verona prevede alcuni benefici determinanti in termini di sostenibilità:
- Sottostazioni a minimo impatto acustico
- Veicoli dalle basse emissioni acustiche e di CO2 (motore Euro 6)
- I mezzi full electric correranno collegati alla rete elettrificata, mentre negli spostamenti nel centro storico sfrutteranno la propulsione elettrica grazie alle batterie montate sui mezzi stessi
